En el último tercio del S XIX
emigró a Argentina un grupo de aezkoanos que se enriquecieron allí a base de
esfuerzo y constancia y permanecieron unidos en distintos negocios, algunos de ellos forman parte de la entrada "Aezkoanos ilustres del SXX"
En esta serie de entradas sobre los Indianos de la Aezkoa les dedicamos algo más de tiempo, pues lo merecen con creces.
El primero de ellos, Domingo
Elizondo Cajén, nació en Aribe en 1848 y emigró a los 18 años desde el puerto
de Bayona. En Argentina trabajó como obrero portuario, pastor de ovejas y en el comercio del hierro.
Logró una buena suma con la
que creó la ferretería “El Ciervo” que al cabo de 30 años pasó a manos de otros
dos coterráneos suyos: Ciriaco Morea y Antonio de Aróstegui.
A causa de su mala salud, en
1888 regresó a España donde dio forma a su gran proyecto vital: El complejo
industrial “El Irati S.A”, creado en 1907, no sólo comprendía la explotación
maderera, el aserradero y el primer ferrocarril eléctrico que hubo en Navarra
para transporte de mercancías y pasajeros a Pamplona, sino que también
incorporaba una destilería química para apurar los recursos de la madera, el
pantano de Irabia y las turbinas que, en los saltos del río Irati, generaban la
electricidad que movía el tren y cuyo sobrante se exportaba a Pamplona. Además,
con el fin de aprovechar las ingentes reservas madereras de los montes Irati y
La Cuestión, estableció a finales del S.XIX una serrería en el pueblo de Aribe
y promovió la construcción de la carretera de la Aezkoa.
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| El Ferrocarril del Irati, a su paso por la Foz de Lumbier |
Desde el S. XVIII en Navarra
se había hecho un notable esfuerzo en la construcción y conservación de las
carreteras, de manera que a mediados del XIX gozábamos de una situación
ventajosa respecto al resto del estado, tal y como plasma Pascual Madoz en su Diccionario Geográfico, no obstante, el mapa de carreteras mostraba muchas
carencias para penetrar en algunos valles del norte y muchas poblaciones se
encontraban aisladas al carecer de vías. La carretera que llegaba a la Aezkoa
desde Burguete sólo llegaba hasta Garralda, el primero de los nueve pueblos que
encontramos en aquella dirección. Domingo Elizondo promovió la construcción de
la carretera de Aezkoa, iniciativa a la que se sumó Ciriaco Morea sufragando en
1904 la construcción del tramo de Aribe a Garayoa.
Ya en Pamplona, Domingo construyó
su casa en el nº7 de la Avenida Carlos III en la que vivió con su hija
Graciana, su yerno Hilario Etayo y los 7 hijos del matrimonio.
De ideología demócrata-liberal
hizo una pequeña incursión en el mundo de la política, recibió numerosos
homenajes y fue nombrado hijo predilecto de Navarra, declinando el título
nobiliario de Marqués del Irati.
Falleció el 13 de Octubre de 1929.
Aquí tenéis las crónicas de dos homenajes que hicieron en su honor, allá por 1911, en las villas de Aoiz y Sangüesa.
Aquí tenéis las crónicas de dos homenajes que hicieron en su honor, allá por 1911, en las villas de Aoiz y Sangüesa.
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